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滿足 CAN 收發器的抗擾度要求
電動機、開關轉換器、大電流驅動級和振蕩器屬于噪聲注入器類型，可以在電源線上引入紋波。導航和互聯網子系統等通信模塊以及外部干擾也會增加噪聲，這些噪聲可以傳導或耦合到敏感的電子設備上，并有可能破壞它們的行為。在此背景下，CAN收發器仍有望成功交換數據；為此，它們必須具有很強的抗噪能力。
2023-03-18
CAN 收發器 抗擾度
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如何使用正確的示波器簡化 CAN 總線網絡測試
車載網絡 (IVN) 能夠讓微控制器和發動機控制單元 (ECU) 處理器與傳感器、執行器、指示器、顯示器之間實現相互通信。控制器區域網絡 (CAN) 總線便是經典的 IVN 之一。CAN 問世至已有近三十年，并且仍在繼續發展。
2023-03-16
示波器 CAN 總線網絡
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處理數字示波器測量問題
DSO（數字示波器）與模擬示波器相比有很多優勢，但正如他們所說，“世上沒有的午餐。” 數字示波器對波形進行采樣、數字化和存儲，讓您可以測量、分析和存檔信號。但是，抽樣過程帶來了一些問題，如“包袱”。
2023-03-15
數字示波器 測量
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搞定電路設計之防過熱的USB供電433.92MHz RF功率放大器
國際電信聯盟(ITU)將433.92MHz工業、科學和醫學(ISM)頻段分配給1區使用，該區域在地理上由歐洲、非洲、俄羅斯、蒙古和阿拉伯半島組成。盡管最初旨在用于無線電通信之外的應用，但多年來無線技術和標準的進步使得ISM頻段在短距離無線通信系統中頗受歡迎。
2023-03-15
防過熱 USB供電 RF功率放大器
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Zonal分區電子電氣架構為什么這么火？
我們對汽車及其工作原理的認知發生了巨大變化。汽車的自動化程度、電氣化程度不斷增加，越來越注重服務，不斷為最終用戶實現定制、升級。而汽車變革的根本在于，汽車將由軟件定義。簡言之，汽車的所有功能都將在虛擬模型上進行設計、測試、驗證，并可能進行修改，虛擬模型將伴隨實體汽車存在于整個...
2023-03-10
Zonal 汽車電氣化 架構
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縮小數字示波器波形中的間隙
眾所周知，數字示波器是采樣數據儀器，不會采集輸入信號的連續記錄。我們從采樣理論中得知，輸入信號在信號帶寬的兩倍以上進行適當采樣后，可以從采集的樣本中恢復出來。那么，存儲在采集存儲器中的樣本如何轉換為連續信號呢？此外，對采樣數據值進行的測量如何才能準確？，我們如何測量小于采樣周...
2023-03-08
數字示波器 波形 間隙
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出色的音頻性能如何實現？即插即用的數字D類放大器少不了
新一代即插即用的數字D類音頻放大器的性能遠遠優于傳統的模擬D類放大器。更重要的是，數字D類放大器還具有低功耗、低復雜性、低噪聲和低成本的優勢。
2023-03-08
音頻性能 即插即用 數字D類放大器
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為何要組合使用低通濾波器和ADC驅動器？
為了減小模擬信號鏈的尺寸，降低其成本，并提供ADC抗混疊保護（ADC采樣頻率周圍頻段中的ADC輸入信號不受數字濾波器保護，必須由模擬低通濾波器(LPF)進行衰減）。20 V p-p LPF驅動器一般用于工業、科技和醫療(ISM)設備中，該設備必須使用具有更低滿量程輸入的高速ADC對傳統的20 V p-p信號范圍進行數...
2023-03-07
低通濾波器 ADC 驅動器
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基于8002B的電磁信號放大檢波
在智能車競賽電磁導航方案中， 對來自工字型電感檢測到的20kHz導航信號進行放大檢波是關鍵。?往屆車模作品方案中，同學們常常使用單電源軌到軌運放電路對來自 電感電容諧振選頻回路中信號進行半邊整流放大，?然后直接濾波輸出檢波信號，?或者再通過倍壓檢波輸出。?在這兩種方案中， 運放只對輸入信...
2023-03-07
電磁信號 放大檢波
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