【導讀】無論身在何處，我們對于無時無刻地觀看視頻內(nèi)容已經(jīng)習以為常。但對負責、構(gòu)建和維護底層網(wǎng)絡的幕后工作者而言，事情并沒有那么簡單，消費者日益提升的期望給他們帶來了重重難題。
無論身在何處，我們對于無時無刻地觀看視頻內(nèi)容已經(jīng)習以為常。但對負責、構(gòu)建和維護底層網(wǎng)絡的幕后工作者而言，事情并沒有那么簡單，消費者日益提升的期望給他們帶來了重重難題。
當今和未來的蜂窩與通信網(wǎng)絡需要為海量用戶提供出色的數(shù)據(jù)傳輸速率，因此其運作方式與以往的網(wǎng)絡截然不同。
對于現(xiàn)代高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡，讓網(wǎng)絡內(nèi)所有基站、服務器和節(jié)點之間的時間保持同步極為重要。授時讀數(shù)的誤差越小，能為網(wǎng)絡配置的數(shù)據(jù)處理量就越大，這樣運營商就能更有效地利用頻率和其他資源，提高這些付費資源的成本效益。
許多設備都使用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)來確保網(wǎng)絡各部分保持同步。GNSS有著準確度高、成本效益高、易于安裝、全球可用的特點，因此通常是首選方案，優(yōu)先于基于網(wǎng)絡的授時技術。
過去的GNSS網(wǎng)絡授時同步使用的是單頻段接收機，需要衛(wèi)星發(fā)出的L1頻段信號通播。
L1頻段GNSS面臨的挑戰(zhàn)
3GPP對于基站天線接口的基本授時要求是1.5μs，但5G服務顯然需要更高的時間精度。這通常不容易實現(xiàn)，尤其現(xiàn)實生活中復雜的網(wǎng)絡環(huán)境更加大了實現(xiàn)難度。
除了網(wǎng)絡相關問題之外，還有多種因素會影響到設備接收L1頻段GNSS信號。而這又會進一步影響網(wǎng)絡訪問的授時數(shù)據(jù)的可靠性和準確性。
我們來簡單了解一下其中的三個主要問題。
GNSS信號干擾
對任何使用GNSS的設備而言，干擾都是一項持續(xù)不斷的威脅，可能導致單頻接收機完全無法使用GNSS信號。從授時的角度來看，設備通常配有某種類型的原子鐘，用來在GNSS中斷期間實現(xiàn)保持。但這只能在有限的時間內(nèi)提供必要的授時精度水平，通常僅有幾個小時。
電離層延遲
對于在開放天空環(huán)境中工作的GNSS接收機，主要誤差來源是電離層延遲，這造成授時精度持續(xù)發(fā)生偏差。影響電離層延遲水平的因素包括接收設備所在緯度、一天當中的時間和一年當中的時間，還有太陽活動水平。太陽活動周期通常為11年，低水平的太陽活動已經(jīng)保持了一段時間，2025年前后，我們將迎來一次太陽活動高峰。
通常用來解決電離層延遲的方法是使用GPS Klobuchar等數(shù)學模型，或使用例如星基增強系統(tǒng)(SBAS)增強服務，但這兩種方法都并非適用于所有情況。數(shù)學模型采用純粹的先驗方法，因此存在固有的限制。與此同時，SBAS僅在全球部分地區(qū)可用，為了保證接收到對地靜止型SBAS衛(wèi)星發(fā)射的信號，需要在朝向赤道的方向具有開闊的天空視野。
多徑效應
對于在城市和其他障礙物重重的環(huán)境中工作的設備，還有另外一個影響GNSS信號接收的問題：多徑效應。多徑效應特別容易影響窄帶GNSS L1信號，會引起設備訪問的授時數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差。
在障礙物較多的環(huán)境中，5G網(wǎng)絡需要更多基站，還需要更高水準的授時精度來支持更高的吞吐量，這造成多徑效應日漸成為困擾5G網(wǎng)絡設計者和構(gòu)建者的一大難題。此外，即便能解決多徑效應問題，此類設備所處環(huán)境的天空視野通常較為受限，幾乎不可能使用SBAS來補償電離層延遲。
借助雙頻段GNSS提高授時精度
在設計蜂窩通信網(wǎng)絡和其他通信網(wǎng)絡中使用的設備（無論其具體應用位置如何）時，設計人員確實面臨著這些挑戰(zhàn)，但也有令人欣慰的好消息。
當L1頻段GNSS信號設計于數(shù)十年之前，主要用于軍事應用的同時，現(xiàn)今也有現(xiàn)代化的GNSS信號在同步通播。這些現(xiàn)代化信號使用1176.45 MHz的L5頻段，其設計之初就以現(xiàn)代民事應用為中心。
對于授時應用，L5頻段信號的價值在于配合L1頻段信號組成雙頻段設置。為了說明這種差異，我們以u-blox雙頻GNSS接收機為例，該接收機的授時精度為5ns內(nèi)，而單頻接收機為20ns。
GPS、Galileo和北斗GNSS星座如今均為其部分或全部衛(wèi)星通播L5信號。
因此，您只需選擇一款能夠使用全部這三個星座的GNSS接收機，即可在世界任何地點接收到L5頻段信號。在設計中，您唯一需要調(diào)整的地方就是將單頻段GNSS接收機和天線改換為雙頻段型號。
此外，印度的區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)NavIC支持L5頻段。因此，一款全球雙頻段L1+L5設計也能滿足區(qū)域性要求。
應對重大授時挑戰(zhàn)
雙頻段L1+L5 GNSS接收機和天線可幫助設計工程師應對前述授時挑戰(zhàn)。
面對干擾攻擊時表現(xiàn)出更高的適應能力
與L1頻段一樣，L5頻段也屬于航空無線電導航服務(ARNS)頻段，因此會受到良好的干擾防護和監(jiān)管。此外，雙頻段工作方式可避免單頻段干擾器的侵擾，即便出現(xiàn)這種情況，設備仍能通過另一個不受干擾的頻段獲取授時信息。
如圖1所示，在干擾期間，授時誤差會有所增加，但在大多數(shù)使用場景中，誤差都不會超過可接受的容差范圍。
圖中還強調(diào)了在干擾結(jié)束時雙頻段工作模式能非常迅速地恢復正常工作，大幅降低授時方差。
在不使用模型或校正數(shù)據(jù)的情況下應對電離層延遲
電離層延遲會對L1頻段和L5頻段的頻率產(chǎn)生不同的影響。重點在于，我們已經(jīng)知曉這其中的關系，所以如果您通過兩個頻段接收信號，可以計算出實際的電離層延遲，不必依靠模型進行預測，也不必使用校正服務。
因此，授時誤差可保持在更小的范圍內(nèi)，如圖1所示。
圖1，來源：u-blox
在城市和障礙物較多的環(huán)境中提供更出色的性能
與窄帶L1信號相比，寬帶L5信號更不易受到多徑效應的影響，以直接減少授時數(shù)據(jù)誤差。
此外，更現(xiàn)代化的L5信號設計包含前向糾錯，為信號較弱的環(huán)境（比如城市和障礙物較多的環(huán)境）提供了額外的保障，有助于防范可能出現(xiàn)的比特誤差。
如圖2所示，在受多徑效應影響的區(qū)域中，L1和L5頻段信號的剩余誤差都要小得多。
圖2，來源：u-blox
提高網(wǎng)絡投資回報率的時機已經(jīng)來臨
對高吞吐量數(shù)據(jù)網(wǎng)絡的需求不斷增長，這促使業(yè)界更加關注通過可靠的方法在所有網(wǎng)絡節(jié)點之間保持時間數(shù)據(jù)嚴格同步的需求。
傳統(tǒng)L1 GNSS信號素有準確、經(jīng)濟的優(yōu)勢，不足之處在于容易受到干擾和多徑效應的影響，也會受到電離層延遲的影響。所有這些因素都會影響到網(wǎng)絡中的授時精度。
將現(xiàn)代L5 GNSS信號與L1信號配合使用可以解決這些問題，為您的網(wǎng)絡提供一致性更高的授時數(shù)據(jù)。因此，您可以為網(wǎng)絡配置更高的數(shù)據(jù)處理量，進而改善客戶體驗，提高網(wǎng)絡投資回報率。
u-blox提供一系列高精度雙頻段GNSS授時模塊，包括LEA-F9T、ZED-F9T和NEO-F10T，而且均滿足5G時間同步要求。
文章來源： ublox
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