【導讀】近幾年，隨著新能源汽車的產銷增長，DC/DC轉換器市場需求持續攀升。DC/DC轉換器在新能源汽車，如電動汽車、燃料電池車、混合動力汽車中都扮演著非常重要的作用。根據不同的應用需求，應用于新能源汽車中的 DC/DC轉換器的常見拓撲有：BOOST、BUCK以及BUCK-BOOST等。
DC/DC轉換器作為能量傳遞部件，需滿足高轉換效率需求，以提高能源利用率，實現節能環保，助力“雙碳”目標實現。目前DC/DC轉換器的效率可高達98%以上，這與電感、電容、電阻以及開關管等諸多元器件的損耗有直接的關系。
電感作為DC/DC轉換器的核心元器件之一，在DC/DC轉換器中廣泛應用，其線圈、磁芯材料的選擇以及生產工藝等對DC/DC轉換器的轉換效率和穩定可靠性有很大的影響。因此，在進行車載電源DC/DC轉換器方案設計時，選擇高品質、高可靠性的車規級電感至關重要。
電感在車載DC/DC轉換器中的應用
車載DC/DC轉換器電感設計需求
● 低損耗：車載DC/DC轉換器工作頻率相對較高，高達500KHz甚至1MHz。電感需采用低損耗磁芯材質設計，以降低高頻應用下的磁芯損耗，減少發熱，提升輸出效率。
● 耐高壓：新能源汽車中有很多高壓的零部件，如動力電池、驅動電機、車載控制器等等。其中，電機驅動系統電壓在400V或者800V以上。電感作為DC/DC轉換器的關鍵部件，需具備耐高壓能力。
● 耐大電流：汽車電子電路大都采用大功率設計方案，電感須在高瞬態峰值電流情況下保持足夠的電感值，以保障電路的正常工作。同時還需長時間承受持續大電流輸出，保持電感表面溫升不超出規定值。
● 高可靠：DC/DC轉換器的運行環境較復雜，面臨發動機艙高溫、整車振動、電池電壓劇烈波動等問題，這對電感產品的可靠性提出了很高要求，要求具備較強的抗機械沖擊和振動，抗冷熱沖擊、耐高溫高壓等性能。
● 小尺寸：隨著車載電源系統的集成化趨勢，如DC/DC+OBC二合一，以及DC/DC+OBC+PDU三合一產品的出現，高功率密度、高效率成為車載電源的發展方向。對于電感而言，小尺寸、輕薄型將成為設計需求，以滿足DC/DC轉換器小體積、高密度安裝的需求。
● 抗干擾：隨著汽車電子零部件的集成化發展及元器件的高密度安裝，導致電磁干擾問題出現，電感采用磁屏蔽結構設計，可以增強屏蔽效果，有效降低電磁干擾。
科達嘉車載DC/DC轉換器電感方案
作為一家擁有22年電感研制經驗的一體成型電感、大電流電感專業制造商，科達嘉電子為車載DC/DC轉換器開發設計了低損耗、高可靠和耐大電流的車規級電感VSRU、VSAB、VSEB等多個系列，產品已經量產并廣泛應用在多個汽車制造項目中。
為確保電感產品在復雜環境下長期穩定運行，科達嘉車規級電感均通過嚴苛的產品測試，符合AEC-Q200 Grade 0可靠性測試認證。工作溫度范圍為-55℃～+155℃（最高可達165℃）。
01 車規級超級大電流電感VSRU系列
車規級大電流電感VSRU27系列電感值范圍為1.00～15.00μH，飽和電流可高達100A，DCR最低為0.46mΩ。
VSRU27系列采用扁平線圈繞組和低損耗磁芯材料設計，具有極低的直流電阻和交流電阻?？梢蚤L期工作于大電流方案保持低溫升效果。對稱氣隙結構設計，磁芯磁通密度分布均勻，從而提升電感的抗飽和能力，能通過瞬態高峰值電流保持良好的電感線性度。VSRU27系列底座增加第三個焊接端子，有效提升電感的抗振性能和可靠性。
02 車規級一體成型電感VSAB系列
車規級一體成型電感VSAB系列感值范圍為0.47～82.00μH，飽和電流最高為24A。
VSAB系列采用一體成型結構，磁芯利用率高，具有更優的電氣性能，同時也具備很高的機械強度。磁材采用特定混合粉材設計，耐電壓能力突出。線圈內埋于磁粉中，組成磁屏蔽結構，具有抗電磁干擾能力強、超低蜂鳴噪音的特點。另外，一體成型電感的輕薄型設計，也可節省安裝空間，適合高密度貼裝。
03 車規級一體成型電感VSEB-H系列
車規級一體成型電感VSEB-H系列電感值范圍為0.47～22.00μH，飽和電流最高為18.2A。
VSEB-H系列采用扁平線圈繞組、低損耗合金粉末熱壓一體成型以及T-Core磁芯結構設計。電感線圈不易變形和傾斜，確保電感電氣性能的一致性以及產品的可靠性。熱壓工藝更是增加了磁芯的密度，同時也降低了產品壓鑄過程中的各種類風險，產品具有高飽和電流、低損耗、應用頻率寬以及高可靠性等特性。
根據不同應用場景，科達嘉電子還為客戶量身打造各種車規級電感解決方案。如需申請樣品或了解更詳情，請訪問科達嘉官網或與我們的銷售人員聯系。
免責聲明：本文為轉載文章，轉載此文目的在于傳遞更多信息，版權歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權問題，請聯系小編進行處理。
推薦閱讀：
