【導讀】工程師在工作中都會碰到很多技術上的問題，或棘手、或容易，但把每個處理細節都記錄下來會對以后的工作或同事有很大的參考價值。本文就是某工程師詳細記錄了自己在處理一些開關電源的問題時遇到的現象及解決辦法，供大家參考和分享。
項目1：某實驗室一臺電源壞了，拆開一看，UC3875控制的全橋，需要修理。
現象：初步檢查，功率管壞了，由于沒有同型號的管子，把所有的管子換成同功率等級的管子。上電之后，輸入電壓較低的時候，一切正常。當輸入電壓較高的時候，驅動混亂，頻率抖動。
解決辦法：把功率管的驅動電阻增大，該現象消失，一切正常，電源修好。
分析：新的管子寄生參數和舊管不同，在同樣的驅動電路下，開關速度會比較快，導致干擾比較大，在高壓的時候，干擾大到影響控制電路的工作。
簡單寫寫幾條：
1、元件焊接要仔細，不能發生虛焊，虛焊非常要命，而且不容易看出來。方向不能焊反，尤其是二極管的方向。我曾經焊錯過橋式整流二極管的方向，直接導致濾波電解電容加了反壓，很危險。
2、如果調試中需要飛線，而且是來回信號線，要把去線和回線絞在一起。因為如果去線和回線，形成包圍面積的話，就相當于一個天線，很容易串入干擾。
3、母線供電不僅要有大的濾波電容，而且要有高頻濾波電容。輸出時候的濾波也是一樣。
項目2：UC3845雙管正激
現象：兩個管子關斷之后，DS所承受的電壓非常懸殊，并非理論上的各自一半。猜測是 MOS的參數不一致導致，把上下管焊下來，交換位置，結果，還是一樣。看來和MOS無關。
解決辦法：調節兩管驅動，讓他們盡量同時關斷，情況略有改善，但還是無法平分電壓。
分析：這個應該是兩個原因引起的，一個是PCB寄生參數的不同導致，兩個位置的管子，DS的實際電容有差異。另外一個是，驅動不是很同步關斷。
項目3：UC3845控制輔助繞組反饋的反激
現象：主路輸出電壓在開機的時候有很大過沖。但是，參與反饋的輔助繞組的電壓并沒有過沖。
解決辦法：為了可調節調整率，輔組繞組上串聯了一個電阻。將這個電阻的阻值減小，主路輸出過沖明顯減小。
分析：由于反饋采樣的是輔組繞組，而輔組繞組串聯了一個電阻，導致啟動的時候，輔組繞組的電壓和反饋處的電壓，有壓差，通過變壓器耦合，導致輸出電壓過沖。
項目4：NCP1014, 光藕反饋反激
現象：人家已經做過的成熟板子，重新焊了一塊之后，發現輸出穩壓不對。
解決辦法：自作聰明換了其他型號同等基準的431替換原來的bom中431，換回來就好了。
分析：原先用的是zetex的431，其最小工作電流是uA級別的，所以設計時基本沒考慮最小工作電流。后來替換了TI的431，最小工作電流是1mA,導致工作不正常。
項目5：ICE1PCS01 控制boost PFC
現象：全電壓范圍，用調壓器調節的時候，輸入電流波形都很好，高頻紋波都很小。惟有在220V輸入電壓左右時候，輸入電流的高頻紋波突然變大。大于220V,和小于220V都很小.
解決辦法:用AC souce 就好，任何電壓下高頻紋波都比較大，哈哈。
分析：用的是自耦調壓器，自藕調壓是有漏感的，漏感可以把輸入高頻紋波電流濾掉，但是到220V（網壓）的時候，自藕調壓器輸出端其實就直接和輸入端相連了，自然就沒有漏感了。
項目6： UC3845雙管反激
現象：驅動不穩定，不停的抖動，變壓器滋滋叫。調節環路毫無用處，用示波器察看uc3845振蕩腳的鋸齒波形，發現鋸齒波的頻率有抖動。UC3845是固定頻率的，看來有干擾了。
解決辦法：把控制電路的地 和 功率地嚴格分開，然后的單點連接。驅動信號穩定，頻率固定，變壓器不叫了。但是可惡的是，傳導居然變差了。可能傳說中的頻率抖動，的確對傳導有好處。
分析：layout在電源設計中很重要，特別是地的布局，功率地和信號地分開，并且單點接地。就是避免高頻功率電流流過信號地平面，不然會干擾控制電路。
IC的地和，MOS的地肯定要嚴格分開，然后單點接。
輔助繞組是給IC供電的，所以輔助繞組的濾波電容的地要獨立形成，然后和信號地單點接地。這樣，輔助繞組上的高頻電流會被電容吸收而不至于串到信號地上去。
項目7：UCC3895電流型控制移相控制全橋，加倍流整流
現象：變壓器出現偏磁
解決辦法：把次級功率電路的一根PCB功率走線加粗。該PCB走線連接的是倍流整流電路的某一個電感。偏磁消失~~~~
分析：倍流整流電路有個特有的問題，就是兩個電感上的平均電流會不一致，如果采用電流型控制的話，控制信號會保證變壓器初級的正負電流峰值相同，那么如果變壓器次級的正負電流不一致的話，就會導致偏磁出現。
而電感平均電流不一致，是因為兩個電感的直流阻抗有差異。但實際上，同一批地電感，差別沒那么大，反而連接這些電感的PCB走線差異比較大，導致兩個電感的實際直流電阻（加上PCB走線的電阻）差異比較大。
項目8：431加光藕反饋反激
現象：輸出電壓調整率很差，電壓隨負載的增大明顯下降。測量電壓采樣點和輸出腳的電壓差并不大。
解決辦法：在431的基準腳，和陰極之間并一個小電容。調整率立馬變好。
分析：431的基準腳處受到干擾。
項目9：IR1150 boost PFC
現象：開關頻率為100K,但是輸入居然有1Khz 紋波電流。X電容還吱吱叫。
解決辦法：調整EMI濾波器參數。
分析：EMI濾波器自己諧振。
項目10：反激同步整流
現象：同步整流管的電壓尖峰非常高，怎么吸收都不行。
解決辦法：把同步管換成，具有快恢復體二極管的管子
分析：由于同步管的體二極管的反向恢復時間太長，導致很大的反向恢復電流。從而引起劇烈電壓尖峰
項目11：IR1150 PFC
現象：高溫測試的時候，MOSFET的殼溫才80度，就炸雞了。先前幾臺，MOS的殼溫到達110度，都安然無事。
解決辦法：弄出來查原因，是驅動電阻焊錯了，本來10R,結果焊成100R.
分析：驅動電阻太大導致MOS損耗很大，同樣的結到殼熱阻，大的功耗會導致大的溫差。雖然殼溫才80度，但實際結溫已經超過了MOS的承受范圍。
驅動電阻大了，會造成驅動的功率嚴重不足，而將管子熱死了！
如果驅動功率足夠大的話，也不會炸雞的。
如果PCB走線引起的電感足夠大，將與MOS的GS端的電容Cgs諧振，會在驅動信號上線疊加尖峰，嚴重時會引起炸雞，加電阻就是為了衰減這個振蕩
項目12：L4981 PFC
現象：空載上電，驅動亂的不得了，震蕩頻率明顯變化。輸入電壓越高越厲害。開始以為，地線沒布好，PCB割了又割，都是不能解決。
解決辦法：仔細察了一下PCB ,發現有一根功率線立離控制電路比較近，該功率線連接的是MOSFET的D極。把該功率線隔斷，讓功率電流從遠離控制電路的地方繞過去，沒用。把靠近控制電路的PCB銅線弄成孤島，使之成為死銅，干擾消失。
分析：電場干擾，MOS的D極是dv/dt很大的地方，產生很大的共模干擾。所以控制電路要盡量遠離這個點。
