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汽車閃爍器使一切變得簡單
從汽車頭燈到駕駛室背光控制面板，LED技術在汽車行業中十分普遍。由于外形尺寸固定，某些諸如閃爍器信號的汽車LED應用的空間受到嚴格限制。因此，需要引腳數量更少，體積更小的簡單器件。不過，由于這些系統仍然與汽車的電池相連，它們必須能夠處理較高電壓，以耐受拋負載情況。尋找一款具有40V電壓...
2021-05-11
汽車 閃爍器
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為何發光二極管的很難發出藍光？
隨著LED在日常生活中已被廣泛使用，并在我國推廣節能照明的政策下，生產LED的廠家不計其數。這種種跡象讓人們理所當然地認為，和電腦、智能手機相比，這么個小小的燈管沒有太多的科學含量。
2021-05-07
發光二極管 藍光
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設計小貼士：準確、輕松地為汽車燈調光
夜間駕駛時，您可能很少會想到汽車的前大燈和尾燈，而我對這些照明系統中的很多設計元素卻非常著迷。鑒于燈光設計中涉及的眾多學科，最終產品的開發過程也便自然而然地會有很多的設計選擇。今天，我想談談其中的LED燈。
2021-05-01
設計 汽車燈調光
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汽車前照明中的LED
發光二極管（LED）在汽車前照明中變得越來越流行；例如，當今的許多汽車在日間行車燈（DRL）中使用LED。一些高端車輛甚至安裝了全LED大燈或高級矩陣式大燈。在這篇文章中，我將描述最常見的汽車前照明架構和這一領域一些可能的發展。
2021-05-01
汽車照明 LED
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安霸攜手長城汽車，實現智能座艙多路AI視覺系統量產
2021 年 4 月 16 日， 安霸（NASDAQ 代碼：AMBA ，專注于AI視覺芯片的半導體公司）宣布，與引領創新的長城汽車攜手合作推出的，基于CV25 的智能座艙多路AI視覺系統，該系統在汽車咖啡智能平臺首款車型Wey“摩卡”上實現量產。
2021-04-29
安霸 長城汽車 智能座艙多路AI視覺系統 量產
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MOPA脈沖激光器中的降功率頻率點
降功率頻率點是脈沖激光器中的一個很重要的概念，定義為特定脈寬下，激光器能夠輸出最大額定平均功率時的重復頻率下限。也就是說，低于此頻率點，即使設置功率100％，實際輸出的功率也會低于額定功率。
2021-04-29
OPA脈沖激光器 降功率頻率點
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光子器件技術的新興之用
光子器件技術在激光掃描和打印、電信和工業材料加工等應用中存在已久。近年來，發光二極管（LED）照明得到了大規模應用。激光器、光電探測器、microLED和光子集成電路（PIC）等光子器件成為一系列新技術的構建模塊，包括人臉識別、3D 傳感和激光成像、檢測和測距（激光雷達）等。
2021-04-28
光子器件技術 發光二極管
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如何使用新型室內外LED照明標準連接器
發光二極管 (LED) 徹底改變了室內外照明。這種固態照明 (SSL) 技術擁有出色的效率、可控性、色譜、熱性能以及獨特的外形，正將古老的愛迪生白熾燈泡（以及熒光燈、金屬鹵化物燈或鈉蒸汽燈）淘汰出局。現在，大多數室內外新設計以及現有設計的升級改造，都會首先考慮 LED。不過，設計人員仍要小心。...
2021-04-16
室內外LED照明 連接器
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一組獨特的照明應用看細分市場LED驅動設計的挑戰
經過十多年的產業發展，LED照明已經從一種創新技術變成成熟技術進入千家萬戶。根據TrendForce集邦咨詢最新報告顯示，LED照明產品為人們生產生活之必需品，預估2025年達到443億美金。照明產品進一步向數字化智能調光調控的燈具發展，相信未來照明產業也將更多地關注產品的智能系統化、人因健康照明以...
2021-04-16
LED驅動設計 照明應用
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