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第4講：SiC的物理特性
SiC作為半導(dǎo)體功率器件材料，具有許多優(yōu)異的特性。4H-SiC與Si、GaN的物理特性對(duì)比見(jiàn)表1。與Si相比，4H-SiC擁有10倍的擊穿電場(chǎng)強(qiáng)度，可實(shí)現(xiàn)高耐壓。與另一種寬禁帶半導(dǎo)體GaN相比，物理特性相似，但在p型器件導(dǎo)通控制和熱氧化工藝形成柵極氧化膜方面存在較大差異，4H-SiC在多用途功率MOS晶體管的制備...
2024-09-11
SiC
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氮化鎵在高壓應(yīng)用中提供強(qiáng)大的解決方案
在電子工程領(lǐng)域，向更高工作電壓發(fā)展的趨勢(shì)是由各種應(yīng)用中對(duì)提高效率和功率密度的需求所推動(dòng)的。氮化鎵（GaN）技術(shù)正作為一種強(qiáng)大的解決方案來(lái)滿(mǎn)足這些需求。
2024-09-11
氮化鎵 高壓應(yīng)用
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無(wú)需磁性元件的光伏調(diào)節(jié)器
光伏系統(tǒng)通常包括一種儲(chǔ)能方式——電池或超級(jí)電容器——在沒(méi)有陽(yáng)光或電源瞬變時(shí)為負(fù)載提供電力。然而，在可行的情況下，無(wú)儲(chǔ)能系統(tǒng)是一種更環(huán)保的替代方案，具有更高的 MTBF。
2024-09-10
磁性元件 光伏調(diào)節(jié)器
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在工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器中采用碳化硅設(shè)計(jì)的實(shí)用工具
隨著能源需求的增長(zhǎng)，越來(lái)越嚴(yán)格的效率標(biāo)準(zhǔn)或最低能效標(biāo)準(zhǔn) (MEPS) 順勢(shì)而生，旨在減少工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器對(duì)日益變暖的地球所造成的環(huán)境影響。迄今為止，全球范圍內(nèi)已有 50 多個(gè)國(guó)家/地區(qū)（包括歐盟、中國(guó)和美國(guó)等重要經(jīng)濟(jì)體）紛紛制定了有關(guān)工業(yè)低壓電機(jī)驅(qū)動(dòng)器效率的規(guī)范。當(dāng)今的工業(yè)電機(jī)設(shè)計(jì)主要遵循全...
2024-09-09
工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)器 碳化硅
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數(shù)字電位器能否代替電路中的機(jī)械電位器？
當(dāng)然，在Dpot的整個(gè)設(shè)置范圍內(nèi)，Rw消除的完美程度并不比R5R6提供的2.5v DC偏置下Dpot的257個(gè)不同抽頭上的Rw匹配更好。給定電位器的電阻陣列內(nèi)的典型匹配看起來(lái)不錯(cuò)，但制造商并沒(méi)有承諾這些，制造商只承諾了+/-20%左右的系數(shù)。不過(guò)，將Rw降低到五分之一仍然有用。
2024-09-08
數(shù)字電位器 機(jī)械電位器
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什么是電抗？電路中電流流動(dòng)的阻礙
電抗是交流電路中具有阻礙電流流動(dòng)性質(zhì)的一種電阻。該電阻力是線(xiàn)圈（電感）和電容器（電容）產(chǎn)生的，因此在交流電路的設(shè)計(jì)和分析過(guò)程中，需要了解并考慮到其影響。電抗被廣泛應(yīng)用于我們?nèi)粘Ｉ畹母鞣N技術(shù)中，如優(yōu)化電子設(shè)備的運(yùn)行、有效傳輸能量和降低噪聲等。
2024-09-05
電抗 電流
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音頻變壓器的詳細(xì)的知識(shí)
除了升高或降低信號(hào)電壓外，變壓器還具有另一個(gè)非常有用的特性，即隔離。由于變壓器的初級(jí)和次級(jí)繞組之間沒(méi)有直接的電氣連接，因此變壓器的輸入和輸出電路之間提供了完全的電氣隔離。連接在放大器和揚(yáng)聲器之間的音頻變壓器也可以利用這種隔離特性。
2024-09-03
音頻變壓器
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探索電容器在電動(dòng)汽車(chē)中的關(guān)鍵作用（上）
當(dāng)代技術(shù)，尤其是電動(dòng)汽車(chē)（EV）的電力系統(tǒng)，普遍顯示出極高的復(fù)雜度。這些系統(tǒng)在電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，包括高效地在交流電（AC）和直流電（DC）之間進(jìn)行雙向轉(zhuǎn)換，以及在DC-DC轉(zhuǎn)換過(guò)程中精確控制波動(dòng)的功率水平。
2024-08-25
示波器 自動(dòng)化 測(cè)量 電源開(kāi)關(guān) 測(cè)試案例 損耗
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OBC設(shè)計(jì)不斷升級(jí)，揭秘如何適應(yīng)更高功率等級(jí)和電壓
消費(fèi)者需求不斷攀升，電動(dòng)汽車(chē)(EV)必須延長(zhǎng)續(xù)航里程，方可與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車(chē)相媲美。解決這個(gè)問(wèn)題主要有兩種方法：在不顯著增加電池尺寸或重量的情況下提升電池容量，或提高主驅(qū)逆變器等關(guān)鍵高功率器件的運(yùn)行能效。為應(yīng)對(duì)電子元件導(dǎo)通損耗和開(kāi)關(guān)損耗造成的巨大功率損耗，汽車(chē)制造商正在通過(guò)提...
2024-08-22
OBC設(shè)計(jì) 功率等級(jí) 電壓
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