【導(dǎo)讀】在上篇文章中，我們對(duì)TC2的基本定義和要求進(jìn)行了解讀，本文將重點(diǎn)介紹連接器部分的評(píng)估。
四、連接器評(píng)估
所有連接器評(píng)估所需的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)都基于以下的實(shí)際版本：
DIN ISO - IEC 60512 Edition 25 and
IEC 60603-7-7, Annex J
就多Pin連接器(超過(guò)2pin)的情況下，所有計(jì)劃應(yīng)用于100BASE-T1通信的差分對(duì)都必須進(jìn)行獨(dú)立通信信道評(píng)估。原則上，必須評(píng)估這些pin腳與連接器所有其他pin腳之間的串?dāng)_(根據(jù)環(huán)境系統(tǒng)定義)。它可以減少只測(cè)試到100BASE-T1引腳旁邊的關(guān)鍵引腳。這一測(cè)試的削減應(yīng)由供應(yīng)商和客戶(hù)商定。
測(cè)試夾具需要符合IEC 60512第25章的設(shè)定。所使用的測(cè)試夾具必須具有最低的插入損耗，一對(duì)不同線之間的高度對(duì)稱(chēng)性以及與50歐姆單端阻抗的良好匹配。測(cè)試夾具或設(shè)計(jì)提示應(yīng)由連接器制造商提供支持。
連接器測(cè)試測(cè)量參考平面的定義
對(duì)于連接器(ECU連接器和Inline連接器)的評(píng)估，測(cè)量參考平面在連接器電接觸系統(tǒng)的幾何邊界處定義，如圖4-1所示。測(cè)試夾具與連接器接觸所需要的壓接被定義為連接器的一部分。如果測(cè)試夾具的電性能已經(jīng)為測(cè)量而進(jìn)行了校準(zhǔn)和校正，或者對(duì)測(cè)量結(jié)果沒(méi)有很大的影響的情況下，測(cè)量參考點(diǎn)可以轉(zhuǎn)移到射頻連接器的夾具上。
圖4-1 連接器的測(cè)量參考平面
五、獨(dú)立通信信道下連接器的要求
通常，如果全通信信道配置由多個(gè)獨(dú)立通信信道組成，所有的獨(dú)立通信信道必須單獨(dú)評(píng)估。在這種情況下，第二個(gè)(其他)獨(dú)立通信信道從第一個(gè)獨(dú)立通信信道的觀點(diǎn)來(lái)看是環(huán)境系統(tǒng)的一部分。
對(duì)于2Pin連接器的評(píng)估，傾向于應(yīng)用獨(dú)立通信信道(SCC)，表5-1定義了測(cè)試參數(shù)和限制。
圖5-1 測(cè)試參數(shù)和限制
六、獨(dú)立通信信道和環(huán)境系統(tǒng)
的附加要求下連接器的要求
對(duì)于多對(duì)連接器的評(píng)估，除獨(dú)立通信信道下連接器的要求外，根據(jù)下表要求測(cè)試參數(shù)和限值。
圖6-1 多對(duì)連接器測(cè)試參數(shù)和限值
結(jié)語(yǔ)
這里我們只針對(duì)連接器級(jí)別作為主要的講解對(duì)象，但是實(shí)際上以太網(wǎng)傳輸離不開(kāi)整個(gè)鏈路的信號(hào)完整性，導(dǎo)線級(jí)別及全鏈路的信號(hào)驗(yàn)證也是十分重要的，不能單一以連接器來(lái)作為信號(hào)完整性性能的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，需要三者結(jié)合來(lái)評(píng)估。
參考文獻(xiàn)：
本文所有插圖數(shù)據(jù)表格均來(lái)自于IEEE 100BASE-T1 Definitions for Communication Channel Version 1.0標(biāo)準(zhǔn)
來(lái)源：羅森伯格汽車(chē)電子
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