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加速汽車電氣化：釋放封裝創新的力量

我們知道與大多數人成長過程中所乘坐的傳統汽車相比，今天的汽車更接近于輪子上的電子產品——盡管我們曾經對其引擎蓋下的內部工作和控制感到驚嘆，但現代汽車已將其變為復雜的計算機。近年來，隨著設計人員尋求減輕重量、提高可靠性、簡化車輛組裝、創造差異化功能以及實施先進的駕駛輔助和自動駕駛...

2024-04-15

ST 幫助松下自行車科技公司將人工智能引入電動自行車，以低廉的成本提升安全性

服務多重電子應用領域、全球排名前列的半導體公司意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)宣布，松下自行車科技有限公司(Panasonic)宣布采用 STM32F3 微控制器 (MCU) 和邊緣人工智能開發工具 STM32Cube.AI開發TiMO A電動自行車。意法半導體的邊緣人工智能解決方案為松下提...

2024-04-12

意法半導體\松下自行車科技公司  人工智能  電動自行車

電動汽車充電進入雙向時代，可再生能源如何幫助滿足需求？

全球電動汽車（EV）銷量從2020年的300萬輛到2023年底預計的1400萬輛，增長率高達367%。[1]所有地區對這一增幅都有大小不一的貢獻，中國位居前列，歐盟保持不變，美國的份額也有所上升。2023年電動汽車的銷量可以占到總銷量的18%，如果照這個趨勢發展下去，到2030年每天可節約500萬桶石油。圖1展示了...

2024-04-11

電動汽車充電  可再生能源

貿澤電子沉浸式技術資源中心引領工程師邁向未來

2024年4月3日 – 專注于推動行業創新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿澤電子 (Mouser Electronics) 緊跟潮流，通過內容豐富的沉浸式技術資源中心，幫助工程師探索增強現實 (AR) 和虛擬現實 (VR) 的未來技術。隨著行業格局不斷擴大，工程師必須持續加強對沉浸式技術應用的了解。從空間音頻等新興趨勢，...

2024-04-04

貿澤電子  加速度計  IMU

新一代語音識別：可徹底改變車內體驗的技術，來了解一下！

語音識別是設備對語音命令做出響應的能力，它實現了對各種設備的免提控制。該技術最早的應用是自動電話系統和醫療聽寫軟件。現在，在汽車和智能手機中語音識別技術有了更廣泛的應用，比如蘋果的Siri和特斯拉汽車中的語音命令都采用了先進的語音識別技術。

2024-04-01

語音識別  汽車  智能手機

自動駕駛車輛數據的中央集中式處理

科技進步推動產品創新，給各行各業的設計師們帶來了前所未有的挑戰，這一點在汽車行業尤為明顯。汽車廠商正努力將已實現 ADAS 功能的 L2 自動駕駛技術升級到 L3 和 L4，并最終能在自動駕駛領域，將基于 AI 的系統發展到 SAE 6 級水平。L3 級乘用車已在全球多個地區上路行駛，L4 級自動駕駛出租車目...

2024-04-01

自動駕駛  車輛數據  中央集中式處理

LIDAR的感知挑戰

成功的自動駕駛汽車必定將使用緊密集成的傳感器系統來達到甚至超越人類的駕駛能力。人類駕駛員一般利用雙眼、雙耳，以及車輛運動給人的反饋來駕駛汽車。我們的大腦會實時處理所有這些信息，并從人腦的駕駛經驗數據庫中直覺反應。復現人類駕駛能力所需的傳感器包括雷達、激光雷達(LIDAR)、攝像頭、慣...

2024-03-25

LIDAR  感知  汽車  自動駕駛

電動汽車無線電池管理革命已經開始，投資回報潛力巨大

隨著電動汽車電池組的壽命周期進一步延長，在從制造到服務再到退役的過程中，每個wBMS模塊都要維持嚴格安全協議的必要性越來越大。OEM必須始終保持電池模塊的完整性，如果無法獨立驗證其安全狀態，模塊二次使用的價值就有被否定的風險。

2024-03-19

電動汽車  無線電池管理

一文了解仿真驅動型電子設計

先進電子產品的仿真驅動型設計涉及哪些流程？電子產品的復雜程度遠遠超過電路，這意味著必須在多個層面上進行仿真驅動的設計，才能更好地了解產品的運行是否可靠。通過仿真，設計人員能夠從多個層面審查系統，同時只關注某些性能方面。采用針對特定領域的方法，可以關注原型驗證和測試過程中無法觸...

2024-03-19

仿真驅動  電子設計