【導(dǎo)讀】LED照明不僅節(jié)能高效，可靠性高，而且功能豐富。從先進(jìn)的可控前照燈到復(fù)雜的車(chē)廂照明，再到將單獨(dú)的LED控制與不同的顏色和亮度相結(jié)合，不但可以大大增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)，還可以為車(chē)輛打造不同的風(fēng)格和吸引力，廣被汽車(chē)應(yīng)用采用。
MPS推出的 MPQ3326-AEC1便可以滿(mǎn)足各種汽車(chē)的照明需求，包括日行燈、車(chē)載娛樂(lè)顯示屏、動(dòng)態(tài)方向燈、儀表盤(pán)背光、側(cè)燈、尾燈和照地?zé)舻取Ｆ渲饕δ馨ǎ?/div>
● 16通道，每通道最大可支持50mA且可多路并聯(lián)使用
● I2C通訊接口，最多可支持10片IC級(jí)聯(lián)
● 每路支持6-bit模擬調(diào)光/12-bit PWM調(diào)光
● 帶診斷Fault信號(hào)和寄存器
● LED開(kāi)路，短路保護(hù)功能，驅(qū)動(dòng)過(guò)溫檢測(cè)功能
圖1：MPQ3326-AEC1典型應(yīng)用電路
MPQ336有16路，每路支持50mA，且可通過(guò)多路并聯(lián)來(lái)輸出更大電流，并且具有每個(gè)通道可獨(dú)立調(diào)光的特點(diǎn)，可支持不同的車(chē)燈效果和LED功率等級(jí)，靈活性非常高。此外，其可通過(guò)I2C總線級(jí)聯(lián)10顆芯片的特點(diǎn)保證了很好的擴(kuò)展性。
以下示例展示了MPQ3326-AEC1的靈活特性。
動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈和危險(xiǎn)警示燈 動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向效果儼然成為當(dāng)代新車(chē)設(shè)計(jì)的一種流行趨勢(shì)。常見(jiàn)的效果是按照左-右/右-左的移動(dòng)順序點(diǎn)亮每個(gè)LED單元（見(jiàn)圖2）。此種方向指示模式，每個(gè)LED單元大約需要200mA的驅(qū)動(dòng)電流。例如，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈由5個(gè)獨(dú)立的LED單元組成（每單元3顆LED串聯(lián)，使用兩顆MPQ3326-AEC1，將其四通道并聯(lián)輸出，來(lái)驅(qū)動(dòng)一個(gè)LED單元，即可實(shí)現(xiàn)5個(gè)LED單元的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向效果。
圖2: 動(dòng)態(tài)“左轉(zhuǎn)”方向信號(hào)
通過(guò)I2C總線控制可以針對(duì)不同的工作模式，通過(guò)系統(tǒng)微控制器啟用和排序每個(gè)陣列的LED燈。如圖3電路所示，用系統(tǒng)中的微處理器（MCU）通過(guò)I2C總線對(duì)每個(gè)LED單元進(jìn)行時(shí)序控制，從而實(shí)現(xiàn)不同工作模式，比如：從左至右/從右至左滾動(dòng)模式，或者所有LED單元同時(shí)閃爍的報(bào)警信號(hào)模式。
圖3：5個(gè)單元?jiǎng)討B(tài)轉(zhuǎn)向燈電路圖
具有呼吸喚醒模式的日行燈
日行燈已經(jīng)成為所有歐洲車(chē)輛的標(biāo)配。由于日行燈通常與轉(zhuǎn)向燈位于同一燈組，，當(dāng)轉(zhuǎn)向燈亮起時(shí)，為了不影響轉(zhuǎn)向燈的可視性，需要將日行燈切換至低亮度模式。此外，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，日行燈可采用“呼吸式”的動(dòng)態(tài)效果，車(chē)輛猶如被“喚醒”一般，尤其在夜間，效果格外明顯。如果車(chē)廂內(nèi)燈和照地?zé)粢膊捎孟嗨频暮粑鼏拘涯Ｊ剑瑫?huì)顯得更加高端。
MPQ3326-AEC1的調(diào)光功能可以實(shí)現(xiàn)這些效果，其12bit的PWM調(diào)光方式結(jié)合6bit的模擬調(diào)光功能提供了非常精細(xì)的亮度控制。假設(shè)典型的日行燈每串LED可能使用250mA電流，如果每串并聯(lián)五個(gè)通道，那么一顆MPQ3326-AEC1 就可以驅(qū)動(dòng)3串LED。
提升效率，支持冷機(jī)啟動(dòng)
對(duì)于許多車(chē)輛照明應(yīng)用來(lái)說(shuō)，LED照明在“冷車(chē)啟動(dòng)”時(shí)是否能保持穩(wěn)定且無(wú)閃爍非常重要，此時(shí)正常的12V電池電壓可能會(huì)暫時(shí)下降至6V。此類(lèi)電壓跌落的現(xiàn)象也越來(lái)越普遍，因?yàn)榭紤]到節(jié)能減排，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能越來(lái)越被廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)燃油車(chē)與混合電動(dòng)車(chē)。
根據(jù)所需維持的LED燈串電壓，需要在MPQ3326-AEC1 LED恒流驅(qū)動(dòng)之前放置一個(gè)Buck（降壓）或Boost（升壓）DC / DC變換器。MPS同樣也提供了一系列Boost升壓和Buck降壓產(chǎn)品。
對(duì)于三串及以上LED的升壓情況（假定正向電壓典型值為3V），MPQ3425-AEC1可以提供非同步升壓解決方案，其輸入端電壓可低至3.1V，最高可達(dá)55V，具有額定值5A開(kāi)關(guān)電流限。
對(duì)于從正常12V電池電壓降壓給1或2顆串聯(lián)LED供電，可以選擇MPQ4420-AEC1 DC / DC變換器。與線性穩(wěn)壓器（LDO）相比，其同步整流的工作模式可確保高效工作，不會(huì)產(chǎn)生大量損耗。此外， MPQ4420-AEC1 還具有出色的EMI性能（見(jiàn)圖4）。
圖4: MPQ4420-AEC1 (9mmx9mm) PCB和EMI性能圖（符合EN55022）
MPS提供了基于MPQ4420+兩顆MPQ3326的評(píng)估板，可以實(shí)現(xiàn)32顆LED一系列的動(dòng)態(tài)效果（參見(jiàn)圖5），其中還包含一顆超低靜態(tài)電流（3µA）的LDO-MPQ2013給MCU待機(jī)使用。
圖5：MPQ4420-AEC1 + MPQ3326-AEC1評(píng)估板
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